車轂旋轉彎曲疲勞試驗機 汽車車輪彎曲疲勞試驗機
一．用途
HT-G8891微機控制汽車車輪彎曲疲勞試驗機主要是適用于車輪的彎曲疲勞試驗，汽車車輪彎曲疲勞試驗機是汽車車輪檢測的常規設備，主要模擬汽車在負重的狀態下轉彎時,檢測輪轂的內外徑以及輪轂的鏈接點抗疲勞性，夾具設計按照客戶提供的試驗車輪提供。
二．本產品引用標準：
1）QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗方法》
2）QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車鋁合金整體車輪通用技術條件》
3）JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》
4）ISO8644-1988《摩托車-輕合金車輪-試驗方法》
5）ISO8645-1988《輕便摩托車-輕合金車輪-試驗方法》
6）GB/T6147-92《試驗機包裝、包裝標志、儲運技術要求》
7）ISO8645-1988《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪》
三，主要的技術參數如下：
1.試驗彎矩范圍：1000～10000 N·m 無級可調，測量和控制J度±1％。
2.試驗zui大轉速范圍:600-2200r/min,無級變頻調速，J度：±1％。
3.被試車輪直徑： 12″~26″, 車輪寬度: 4″~10″。
4.電機總功率： 5KW。
5.顯示試驗轉速及累計試驗次數：1.0×10r，達到設定值時自動卸載停機。
四，主要的技術參數如下：
1.試驗彎矩范圍：1000～10000 N·m 無級可調，測量和控制J度±1％。
2.試驗Z大轉速范圍:600-2200r/min,無級變頻調速，J度：±1％。
3.被試車輪直徑： 12″~26″, 車輪寬度: 4″~10″。
4.電機總功率： 5KW。
5.顯示試驗轉速及累計試驗次數：1.0×10r，達到設定值時自動卸載停機。
6.調速方式：變頻閉環調速。
7.加載方式：車輪不轉，載荷旋轉式。
8.彎矩傳感器：10 kN·m
9.加載方式：閉環加載
10.加載點偏移測量J度：±2.5％
11.加載力臂：760 mm
12.采樣點：每周500 點
13.進口高J度激光測距傳感器檢測加載桿的變形情況
14.車輪連接盤螺栓孔位置度：小于0.06 mm
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